El poliuretano abarca una variedad de aplicaciones que incluyen desde los asientos hasta volantes y paneles laterales y frontales, moldeados a través del proceso RIM (Response Injection Molding).
Eso no quiere decir que sean sencillas de realizar ya que suelen tener moldes muy precisos y complejos pues se trata de piezas que podemos encontrar tanto al interior del vehículo como en el exterior e incluso hasta en elementos que van dentro del cofre del automóvil.
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Se pueden lijar y conformar con otros productos de relleno como las masillas de acabado para plásticos.
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Cuando haya secado el adhesivo, iniciar el lijado con grano P-one hundred twenty y seguir la técnica de lijado adecuada para afinar el grano, conseguir el mejor acabado y evitar la aparición de rayas en capas posteriores.
Con el formato a pistola se elimina este riesgo, ya que cada componente es extruido por igual a través de los émbolos de la pistola.
Luego, lije la superficie del parche con una lija de grano fino para suavizarla. Esto ayudará a garantizar que el pegamento para plástico se adhiera mejor.
No obstante, se debe prestar atención a la superficie del daño para no reparar aquellas piezas en las que se aprecie que el product en la zona de la deformación presenta pequeñas fisuraciones del substance de shade blanco, esto indica que el material en su deformación se ha estirado en exceso agrietándose.
Es por esta razón que el promotor de adherencia juega un papel fundamental en la reparación eficiente de piezas de plástico en la here carrocería de un vehículo.
Reparar plástico duro es una tarea sencilla que requiere identificar el problema, limpiar y aplicar masilla epoxi o adhesivo de plástico para luego lijar y pintar. Estos pasos permiten obtener un acabado uniforme y duradero.
A continuación, se United states un clavo o alfiler para alinear los bordes de la pieza y mantener la grieta cerrada mientras el epoxi se seca. Finalmente, se lija la superficie con papel de lija de grano fino y se pinta la pieza si es necesario.
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